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香港史上最贵铁路造价发表 全体迫近1000亿港元

工夫:2018-05-17

  12月6日电 据香港《至公报》报道,香港史上最贵铁路沙中线造价发表,全体造价迫近1000亿港元。港铁公司昨日向香港特区当局提交沙中线最新造价预算,主体工程造价由708亿港元涨至873亿港元,升幅23%,次要来自宋元奇迹发明而招致额定工程的40多亿港元,以及湾仔北与追加设备工程。特区当局表现,会严厉审视港铁预算,要求提交增补材料,确定有否充足理据支持。

  沙中线是由特区当局出钱委托港铁公司兴修,香港立法会财委会原来经过的工程拨款为798亿港元,当中708.27亿港元属特区当局付给港铁的委托费。港铁昨晚向特区当局提交最新预算,委托费上调165.01亿港元,达至873.28亿港元,升幅23%。如计及香港立法会财委会往年六月批出的8.4亿港元后期工程拨款,整项工程造价便由807亿港元,急升至972亿港元。

  港铁音讯人士表明,超支已包罗应急用度,以及“靠近实报实销”的办理费等,七成超支来自三大“外来由素”,包罗宋皇台站考古发明宋元遗址,约占40亿港元,湾仔北工地耽误交代九个月,发明废弃钢管桩等,以及因应特区当局相干部分指示增建立施,如会展站加深地基,慈云山新增行人天桥、电梯等49项行人设备、新建湾仔港湾道体育馆、全新九龙湾地方邮件中央、马仔坑室内活动场等。港铁音讯人士描述,这些开支对社会将来开展无益,局部设备市民已能间接沾恩,比方未来会展中央扩建时,湾仔北一带不需再封路改道停止额定地基工程。

  港铁昨未有泄漏各细项详细超支金额,仅称“考古占最大身分”,数额与年前发布的41亿港元数量相若,又以“均真”描述165亿港元数字,是现在最精确的预算,估量特区当局一方最初“讨价”,数量难以估计。

  香港运输及衡宇局发言人回应称,特区当局现阶段不批评港铁公司的用度预算,香港路政署会要求港铁公司提供细致材料,并联同其监察及核证参谋严厉审视港铁公司的预算。香港路政署会依照对特区当局工务工程预算的一向做法,严厉审视预算触及的假定和面前的根底,并在审视进程,要求港铁公司提交相干的增补材料,以确定能否有充足的理据来支持港铁公司的预算。